2026汽車供電設(shè)備EMC新標(biāo)準(zhǔn)落地！8月起無CCC認(rèn)證禁止上市

隨著新能源汽車高速普及，大功率充電樁全面鋪開，充電設(shè)備的電磁兼容性、運(yùn)行穩(wěn)定性、使用安全性，成為行業(yè)和車主重點(diǎn)關(guān)注的核心問題。

為完善充電基建標(biāo)準(zhǔn)體系、提升充電設(shè)備安全質(zhì)量，新版國家標(biāo)準(zhǔn) GB/T 18487.2-2026《電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第2部分：非車載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求》 正式發(fā)布，將于2026年11月1日強(qiáng)制執(zhí)行。

結(jié)合市場監(jiān)管總局硬性要求，今年充電行業(yè)迎來關(guān)鍵管控節(jié)點(diǎn)：2026年8月1日起，未取得CCC認(rèn)證的充電設(shè)備，嚴(yán)禁出廠、銷售、進(jìn)口及經(jīng)營性使用。

補(bǔ)充依據(jù)：安全國標(biāo)GB 39752-2024明確規(guī)定，所有電動汽車供電設(shè)備，必須依照GB/T 18487.2完成EMC電磁兼容試驗。

上海出臺屬地要求：2026年8月1日起，所有新建、更換的公共充換電設(shè)施，必須采用帶CCC認(rèn)證的合規(guī)產(chǎn)品，進(jìn)一步抬高充電設(shè)備準(zhǔn)入門檻。

本次標(biāo)準(zhǔn)覆蓋市面絕大多數(shù)非車載充電設(shè)備，適用范圍清晰明確：

適用產(chǎn)品：交流充電樁、直流充電機(jī)、纜上控制保護(hù)裝置（IC-CPD）、便攜式充電裝置、現(xiàn)場儲能類供電設(shè)備；覆蓋充電模式2/3/4。

電壓規(guī)格：電網(wǎng)側(cè)≤1000V AC/1500V DC，輸出側(cè)≤1000V AC/1500V DC。

不適用范疇：車載充電設(shè)備、無線充電設(shè)備、軌道交通/非道路車輛供電設(shè)備、專用無線電發(fā)射設(shè)備。

新版標(biāo)準(zhǔn)從抗擾度、發(fā)射限值、試驗方法、負(fù)載配置四大板塊，全面優(yōu)化充電設(shè)備電磁兼容管控，杜絕電磁干擾引發(fā)的故障隱患。

1、抗擾度要求：

覆蓋外殼、電源、CPT、信號控制、網(wǎng)絡(luò)五大端口，包含靜電放電、輻射電磁場、浪涌、脈沖群、電壓暫降等多項抗干擾測試。同時劃分A/B/C三級性能判據(jù)，硬性要求試驗過程中設(shè)備不起火、不爆裂、不破損、充電狀態(tài)穩(wěn)定。

2、發(fā)射限值要求：

針對電源、通信、無鑰匙進(jìn)入等端口，管控諧波、電壓波動、傳導(dǎo)及輻射騷擾。本次新規(guī)明確，所有輻射、傳導(dǎo)騷擾試驗，統(tǒng)一執(zhí)行新版GB 4824-2025標(biāo)準(zhǔn)。

3、測試條件：

為避免測試偏差，新規(guī)統(tǒng)一試驗工況：

發(fā)射測試：分別在20%、80%額定最大功率工況下檢測；恒功率設(shè)備需覆蓋電壓上下限。

抗擾測試：包含待機(jī)、20%額定功率兩種工況。

通用規(guī)范：統(tǒng)一通信線纜、端口端接、布線方式，測試數(shù)據(jù)更嚴(yán)謹(jǐn)。

4、重點(diǎn)升級：

相較于2017版舊標(biāo)準(zhǔn)，本次修訂針對性優(yōu)化行業(yè)痛點(diǎn)，核心升級要點(diǎn)整理如下：

（1）新增人身安全判定標(biāo)準(zhǔn)，試驗全程禁止出現(xiàn)起火、爆裂、外殼破損等風(fēng)險；

（2）新增RCD漏電保護(hù)、便攜式充電設(shè)備專項測試要求；

（3）優(yōu)化輻射騷擾、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)測試頻段與試驗方法；

（4）調(diào)整電壓暫降、射頻抗擾、諧波電流測試規(guī)則；

（5）刪減冗余檢測項目，剔除直流端口電壓暫降、交流端口脈沖群等不合理要求；

（6）規(guī)范CPT端口負(fù)載條件與測試布置，優(yōu)化附錄參考標(biāo)準(zhǔn)。

對于企業(yè)而言，2026年8月CCC認(rèn)證、11月新標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制執(zhí)行，已是明確時間紅線，務(wù)必提前完成產(chǎn)品整改、認(rèn)證送檢，規(guī)避停產(chǎn)停售風(fēng)險。